當(dāng)今，世界重型機(jī)床制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已發(fā)生了重大變化，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)廠家高度集中，產(chǎn)品技術(shù)水平差距逐步縮小，用戶個(gè)性化需求突出。
近幾年，隨著市場(chǎng)需求的變化，國(guó)內(nèi)重型機(jī)床企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，生產(chǎn)廠家由原來(lái)的幾家發(fā)展到幾十家，產(chǎn)品技術(shù)水平提升很快，與國(guó)外產(chǎn)品的差距逐步縮小。我國(guó)重型機(jī)床行業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇，并受到世界同行的高度重視。
發(fā)展的機(jī)遇
現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)重型機(jī)床制造業(yè)正面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。如何抓住這一發(fā)展機(jī)遇，應(yīng)對(duì)日益激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，是擺在重型機(jī)床企業(yè)面前亟待解決的問題。
首先，自上世紀(jì)90年代開始，國(guó)外有名重型機(jī)床生產(chǎn)廠家紛紛轉(zhuǎn)換門庭。曾堪稱世界先進(jìn)水平的德國(guó)重型機(jī)床制造業(yè)，由于世界機(jī)床市場(chǎng)的長(zhǎng)期不景氣而衰退，席士、柯堡、基根等有名廠家作為獨(dú)立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體已不存在，世界重型機(jī)床競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)減弱。
其次，中國(guó)在向重化工業(yè)邁進(jìn)，國(guó)家振興裝備制造業(yè)的政策將進(jìn)一步拉動(dòng)市場(chǎng)需求，成為世界較大的機(jī)床消費(fèi)市場(chǎng)，有利于加速機(jī)床行業(yè)的發(fā)展。
再次，中國(guó)正逐步融入世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，國(guó)外有名商家紛紛來(lái)華投資建廠。中國(guó)已成為世界較大的加工廠，作為裝備基礎(chǔ)工業(yè)，理應(yīng)有著良好的發(fā)展前景。
國(guó)內(nèi)重型機(jī)床產(chǎn)品技術(shù)已趨成熟，與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)水平的差距正在逐步縮小，大部分產(chǎn)品能滿足用戶需要。國(guó)內(nèi)制造能力已進(jìn)入世界前列，而國(guó)外重型機(jī)床廠家的制造能力正在削弱。
面臨的挑戰(zhàn)
目前，國(guó)內(nèi)重型機(jī)床生產(chǎn)廠家越來(lái)越多，既有內(nèi)資企業(yè)，也有合資企業(yè)，還有兼并國(guó)外有名廠家的內(nèi)資企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，將迎來(lái)新一輪市場(chǎng)重新洗牌的格局。
與國(guó)外先進(jìn)水平相比，我國(guó)重型機(jī)床產(chǎn)品技術(shù)水平略遜一籌，其中制造工藝水平和可靠性成為與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的大障礙。
國(guó)內(nèi)重型機(jī)床制造企業(yè)的制造能力很強(qiáng)，但大而不精，其主要原因還是加工設(shè)備落后，數(shù)控化率很低，尤其是缺乏高精水平的加工設(shè)備。同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)普遍存在自主創(chuàng)新能力不足，因?yàn)橹匦蜋C(jī)床單件小批量的市場(chǎng)需求特點(diǎn)，決定了對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的要求更高。
我國(guó)重型機(jī)床業(yè)的國(guó)際地位
多年以來(lái)，國(guó)外重型機(jī)床進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)主要以德國(guó)、意大利為主。受世界機(jī)床市場(chǎng)不景氣的影響，德國(guó)重型機(jī)床制造業(yè)逐步走向衰退，一些聞名于世的企業(yè)均遭兼并或倒閉。但是，意大利重型機(jī)床企業(yè)在政府補(bǔ)貼的支持下，近幾年發(fā)展迅速，大有替代德國(guó)之勢(shì)。西班牙重型機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展也著實(shí)令人刮目相看，無(wú)疑會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)構(gòu)成一定威脅。因此，在今后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)重型機(jī)床企業(yè)主要面臨的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要來(lái)自德國(guó)、意大利及西班牙。
進(jìn)口重型機(jī)床產(chǎn)品中，絕大部分是中、數(shù)控型產(chǎn)品，其中德國(guó)和意大利的產(chǎn)品較多，代表著世界先進(jìn)水平。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品與國(guó)外產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上的差別并不大，采用的新技術(shù)也相差無(wú)幾，較大差別是核心傳動(dòng)部件的運(yùn)行速度、精度與可靠性，以及整個(gè)機(jī)床的制造工藝水平與質(zhì)量，這就是國(guó)外產(chǎn)品的大優(yōu)勢(shì)。
國(guó)內(nèi)廠家盡管技術(shù)略遜于國(guó)外先進(jìn)水平，但在制造能力和價(jià)格上有很大的優(yōu)勢(shì)，尤其是超重型機(jī)床已達(dá)到當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平。國(guó)內(nèi)已生產(chǎn)了近10臺(tái)16米數(shù)控單柱立車，國(guó)外生產(chǎn)甚少。現(xiàn)在，武重正在為上海港機(jī)廠生產(chǎn)一臺(tái)20米數(shù)控單柱立式銑車床，工作臺(tái)承重550噸；為浙江富春江一家民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)一臺(tái)18米數(shù)控單柱立車，工作臺(tái)直徑達(dá)10米，承重600噸；為東方電機(jī)廠生產(chǎn)一臺(tái)世界較大的超重型數(shù)控臥車，加工直徑5米，長(zhǎng)20米，承重500噸。
國(guó)內(nèi)重型機(jī)床制造業(yè)要趕超國(guó)外先進(jìn)技術(shù)水平，要強(qiáng)化“自主創(chuàng)新，精細(xì)制造”的理念，加快自主創(chuàng)新步伐，改變國(guó)內(nèi)產(chǎn)品落后于國(guó)外的先天不足，不能總跟在別人后面模仿；強(qiáng)化精細(xì)化制造，提高產(chǎn)品的制造工藝水平與質(zhì)量，包括各種功能部件及相關(guān)配套件，這是制造數(shù)控機(jī)床的兩條根本保證，從而使中國(guó)制造的重型機(jī)床盡快打入國(guó)際市場(chǎng)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
重型機(jī)床發(fā)展趨勢(shì)
重型機(jī)床現(xiàn)已基本實(shí)現(xiàn)柔性、復(fù)合加工，今后主要以大型組合式復(fù)合加工機(jī)床作為發(fā)展方向，即由兩臺(tái)主機(jī)組合成復(fù)合加工機(jī)床。因?yàn)樾枰匦蜋C(jī)床完成的加工零件多為單件小批量，工藝復(fù)雜，輔助時(shí)間和加工周期長(zhǎng)，由一臺(tái)機(jī)床完成所有加工工序受到限制。而由兩臺(tái)加工中組合就完全可以實(shí)現(xiàn)復(fù)合加工。如兩臺(tái)數(shù)控龍門鏜銑床組成復(fù)合加工心，共用床身及導(dǎo)軌，分別配一個(gè)矩形工作臺(tái)和一個(gè)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)(分度)，可進(jìn)行鏜銑加工。一臺(tái)落地式鏜銑床與一臺(tái)數(shù)控單柱立車組成大型復(fù)合加工中，共用床身導(dǎo)軌，配一個(gè)落地平臺(tái)和一個(gè)回轉(zhuǎn)臺(tái)，可完成車、鏜、銑、鉆等加工，回轉(zhuǎn)臺(tái)可分度。還有兩臺(tái)大型落地銑鏜床共用床身導(dǎo)軌等多種組合形式。這樣既節(jié)約了占地面積，降低成本，也提高了加工效率。目前，武重已開發(fā)完成了幾種這類具有當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品。今后重型機(jī)床發(fā)展的方向，主要是滿足發(fā)電設(shè)備，尤其是大型核電設(shè)備的加工以及船舶、軍工等裝備行業(yè)的需要。
