中國經(jīng)濟網(wǎng)北京11月30日訊 今天，由證券日報主辦的第五屆中國證券市場年會在釣魚臺國賓館繼續(xù)議程。在上午的民族證券投資策略年會上，民族證券機械行業(yè)分析師符彩霞介紹了她對2010年機械行業(yè)的趨勢判斷，并建議重點布局低碳經(jīng)濟和工程機械。其發(fā)言如下：
我先講一下在2010年機械行業(yè)的趨勢判斷。一，明年機械行業(yè)增長大概20%左右。第二個，工業(yè)機械增長25%左右，今年大概增長在10%以內(nèi)。第三個，低碳經(jīng)濟新能源我們認為明年的格局是核電加速、光伏復蘇、風電增速放緩。第四個，低碳經(jīng)濟里面我們對特高壓非?？春谩５谖鍌€，重礦機械國內(nèi)需求已經(jīng)接近峰值。
過去幾年里那些跑得比較快的公司跑的比較快的是機械部門，比如電力設(shè)備主要對應的是電力，電力再往上就是水泥、鋼鐵，再往上就是汽車等等。機床行業(yè)是整個機械行業(yè)的一個基石，所以輻射的是整個制造業(yè)或者整個經(jīng)濟。汽車和地產(chǎn)依然是中國經(jīng)濟未來中長期的動力，但出口我認為有可能會低碳經(jīng)濟新生的力量對經(jīng)濟作用更大一些。
對于工程機械，我們?yōu)槭裁丛诖藭r此刻要講一下工程機械，是根據(jù)以往的經(jīng)驗，因為工程機械跟國內(nèi)的經(jīng)濟周期聯(lián)系非常機密，反應非常敏感，上午也有很多經(jīng)濟學家講了明年中國政策退出可能是一個需要關(guān)注的非常重要的問題，根據(jù)我們過去的觀察，工程機械的上市公司的時間可能比A股市場稍微滯后一點，所以能夠給我們投資者留出一些更充裕的時間來對投資做一個調(diào)整，所以我們把工程機械放在2010年整個機械行業(yè)的重點。
今天多花一點時間重點講一下低碳經(jīng)濟。推動低碳經(jīng)濟兩大重要因素就是能源和環(huán)境，大家也都了解的比較多，但對到底什么是低碳經(jīng)濟，這個碳是從哪里來的，怎么樣的方式解決這個，降低碳排放，包括上周溫總理承諾我們到2020年碳放比05年下降40%—45%單位GDP，通過什么樣的方式途徑實現(xiàn)這樣的目標？，我們也做了一些研究，對于碳減排主要的途徑三個，一個是節(jié)能，這個節(jié)能環(huán)保大概是占碳減排的50%左右。低碳能源主要是水電、核電、風電、太陽能電動車等大約占碳減排的20%—30%。
在過去兩年多里從較早的風電到光伏，再擴展到低碳，我們整個產(chǎn)業(yè)鏈的理解，以及投資的機會。分兩邊，左邊是低碳的方式，非石化的能源或者非石化的裝置，右邊是節(jié)能環(huán)保的方式，在現(xiàn)有的能源方式上提效能高率，來實現(xiàn)碳減排，中間這個線是貫穿能源供應、能源運輸、能源使用整個產(chǎn)業(yè)鏈，是非常完整的低碳經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的圖。方塊里列的是跟機械設(shè)備有關(guān)的，這里面我們比較看好的，左邊是低碳能源，主要是風電、核電和太陽能，我們對智能電網(wǎng)特高壓也是非?？春玫?。右邊節(jié)能環(huán)保有一點可能大家講的不是特別多的，煤氣化其實也是非常重要的，有一次有兩個企業(yè)同時發(fā)了一個公告跟殼牌簽署煤氣化的技術(shù)，我們國家未來一段時間內(nèi)以煤為主的能源結(jié)構(gòu)很難改變，所以如何提高煤的使用效率，這個也是減碳的一個非常重要的方式。我聽到的資料講的是，采取煤氣化的技術(shù)可以使煤的能源使用效率從47%提高到65%，這樣對碳減排能夠有很大的貢獻。右邊個像變頻器、無功補償都是提高能源使用效率的。左邊電動汽車，在我們國家也是提到了非常重要的高度。
我們重點關(guān)注了一些低碳的子行業(yè)，風電未來增長速度可能回歸到20—30%的水平。核電市場在快速啟動，我們也寫過很多東西，確實市場擴展非常快，這兩個圖非常說明問題，光伏市場我們預計明年會從重新回歸到40%的快速增長趨勢。特高壓，我們非?？春?，我們寫了兩個非常詳細的特高壓的交流報告，未來12年左右應該有上萬億的投資，這個產(chǎn)業(yè)也非常集中。
對于2010年的投資策略，機械行業(yè)的投資策略，從基本面來講兩大塊，低碳經(jīng)濟，低碳經(jīng)濟的重點在特高壓、核電、光伏，相關(guān)的企業(yè)有許繼電氣、天威保變，我們認為到明年影響天威保電利空不太好的因素應該會逐漸放緩。第二個重點行業(yè)就是工程機械，公司就是三一重工、中聯(lián)重科。第三個講一下央企資產(chǎn)注入，我們這里主要講兩個公司，一個是中核科技，大股東是中國核工業(yè)集團，這是中國核電發(fā)展非常重要的投資部門，還有航空動力，從目前中航角度來講是明顯的要作為中航大量資產(chǎn)注入的平臺。
