近日，備受關注的長三角區(qū)域跨海大通道——通蘇嘉甬鐵路，正式獲國家發(fā)改委工可批復，有望年內開工建設。
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通蘇嘉甬鐵路是長三角城際鐵路網的骨干線路，也是架構蘇州“豐”字形國家干線鐵路網的主動脈。通蘇嘉甬鐵路建成后，將加速完善長三角軌道交通網絡體系，大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離，有望實現寧波至蘇州、上海"1小時交通圈"，寧波至北京5小時內到達。
高鐵及特大橋的建設，對于砂石的需求量極為巨大，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6萬噸——8.64萬噸，通蘇嘉甬鐵路的新建線路超過300公里，砂石需求量大于1500萬噸。對于沿線地區(qū)的機制砂石產業(yè)也是一個極大的利好，投身機制砂石產業(yè)，一般需要投入相關砂石生產設備，如破碎設備。
國內的砂石骨料項目在破碎系統一般采用粗碎、中碎及細碎制砂三段破碎作業(yè)，粗碎一般采用顎式破碎機、錘式破碎機；中碎一般采用圓錐破碎機、反擊式破碎機；細碎、制砂一般采用立軸破碎機或圓錐破碎機。
一、顎式破碎機
<紅星CJ歐版顎式破碎機>
顎破具有構造簡單，連續(xù)作業(yè)可靠性高，價格低等優(yōu)點，排料口可以調整，且設備布置所需的廠房高差小。顎破在破碎濕物料及黏土含量較高的礦石時不易堵塞，較適合處理砂石骨料原料，其在國內砂石骨料項目中常用于粗碎階段。
二、圓錐式破碎機
<紅星SC單缸圓錐式破碎機>
圓錐破破碎力大，破碎比大，且處理量大，對大部分物料及硬度高和難破碎的物料具有較好的適應性，作為中細碎作業(yè)時設備時產量高，工作可靠，在國內的砂石骨料項目中，圓錐破碎機廣泛應用于二段破碎階段。
三、反擊式破碎機
<紅星CI反擊式破碎機>
反擊式破碎機，具有破碎比大、能耗低的特點，較適合處理易碎性物料。反擊式破碎機的產品粒度更均勻，反擊式破碎機在國內砂石骨料項目中常用于二段破碎階段。
四、立軸沖擊式破碎機
<紅星機沖擊式制砂機>
立軸沖擊式破碎機具有體積小，基礎簡單，破碎效率高，產量大，維修量低等優(yōu)點，立軸破碎機針對不同工況，有多種腔型，適應于大部分物料的細碎和超細碎，兼顧整形和制砂的雙重功能。
“石打石”破碎方式適用于中硬以上磨蝕性大的物料，如玄武巖等。破碎過程中從甩輪射出的物料與物料襯層發(fā)生沖擊而不與設備金屬元件直接接觸，減少鐵耗，從而減少維護保養(yǎng)時間?！笆蚴惫ぷ髑闆r下成品粒形好。
“石打鐵”破碎方式適用于中硬以下磨蝕性小的物料，如石灰石等。“石打鐵”工作情況下，破碎效率較高。
以上破碎設備就是生產機制砂石的最佳配備，選擇紅星集團，選擇專業(yè)的設備生產商，就可以一站式配齊相關設備，讓砂石企業(yè)用最低成本獲得最大滿足，投身機制砂石生產。
