一．超級工程，港珠澳大橋通過驗收
跨越山海，奔波萬里。全長55公里的港珠澳大橋，橫跨珠江口外的伶仃洋海域，將香港、澳門和珠海三地連為一體。過去從珠海市到香港開車需要3.5h的路程，現(xiàn)在只需要0.5h，港珠澳大橋發(fā)揮著重要作用。
據(jù)了解，港珠澳大橋人工島填海工程砂石料花費16億元，使用砂子2200萬立方米。全長6.7公里的沉管表面使用石料回填，石料使用總量——2.5個金字塔，相當于3.6萬節(jié)火車的運輸總量。
（港澳珠大橋）
同時，港珠澳大橋出于環(huán)保考慮，采用了鋼橋橋面。鋼橋橋面的鋪裝不僅要克服‘防腐除銹’、‘防水施工’的難題，還要抵抗車輛的碾軋和路面的開裂，確保120年的使用壽命。
浩大工程，實力出眾。正是對港珠澳大橋建設的嚴格把控，港珠澳大橋主體工程才能順利通過國家竣工驗收。
二、龐大砂量，每一粒砂石都能溯源
超級工程需要耗費大量的砂石骨料。據(jù)相關人士介紹，整個港珠澳大橋施工過程，包含4處人工島的建設，砂石的需求量驚人：“這個島是2.8萬平方公里，填料說白了就是砂子和石頭。最后結算的時候用了2200萬立方米的砂子?！?
島隧工程為港珠澳大橋核心控制性工程，包括兩個面積為十萬平方米的人工島和一條長達6.7公里的海底沉管隧道，為國內(nèi)首條外海沉管隧道，也是當今世界上最長、埋深最深、綜合技術難度最高的沉管隧道。
（6.7公里海底隧道）
港珠澳大橋海底沉管隧道全長約6.7公里，最深處位于48米深的海底。隧道由33節(jié)預制沉管以及一個長約12米重達6500噸的“最終接頭”拼接而成，而33節(jié)沉管每個標準管節(jié)長180米，最大排水量8萬噸，僅僅這樣一個單個標準管節(jié)比一艘巨型航母排水量還大。
（海底隧道建設）
全長6.7公里的沉管表面需要回填，那石料使用的總量是多少？答案是——2.5個金字塔，相當于3.6萬節(jié)火車的運輸總量。
不僅如此，港珠澳大橋的混凝土工廠會配置一個制冰機，在拌制混凝土時，向里面加冰以實現(xiàn)降溫，使大橋所用混凝土澆筑溫度控制在28℃以內(nèi)，滿足耐久性指標的要求。
“我們與港澳合作首創(chuàng)了混凝土認證制度，港珠澳大橋的每一立方混凝土，每一粒砂石都能溯源，都有標準?！备壑榘拇髽蚬芾砭中姓偙O(jiān)韋東慶說。
（港珠澳大橋）
由此可見，港珠澳大橋的建設，不僅需要規(guī)模龐大的砂石用量，砂石質(zhì)量也有基近嚴苛的指標標準。不禁想問：這些砂石骨料都是如何生產(chǎn)出來的呢？
三、規(guī)模生產(chǎn)，砂石線生產(chǎn)工藝設備
對于高質(zhì)量砂石骨料的大量生產(chǎn)，紅星集團有自己的一套想法。我們分別從規(guī)模化生產(chǎn)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設備來探討下。
1.規(guī)?；a(chǎn)
面對海量的砂石骨料需求，我們首先需要建立規(guī)?；?、標準化的大型砂石料線。近年來，小型砂石礦權快速整合，全國砂石礦山數(shù)量呈下降趨勢，砂石礦山規(guī)?；?、集約化初見成效。
（砂石生產(chǎn)線）
2019年11月4日，國家十部門聯(lián)合發(fā)布《關于推進機制砂石行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》；
2020年3月25日，國家十五部門聯(lián)合印發(fā)《關于促進砂石行業(yè)健康有序發(fā)展的指導意見》；
2021年《全國礦產(chǎn)資源規(guī)劃（2021-2025年）》編制完成。
按照這些政策規(guī)劃要求，砂石行業(yè)未來發(fā)展趨勢為智能化、綠色化、質(zhì)量高、管理好、效益佳、規(guī)?；?。因此，建立大型或規(guī)?；笆€勢在必行。
2.砂石生產(chǎn)工藝
大型砂石料線的建立，需要嚴格的生產(chǎn)工藝來支撐。我們一般提倡“3段破碎+制砂+篩分”工藝。即巖石經(jīng)過顎式破碎機、圓錐式破碎機、制砂機進行3段破碎，再經(jīng)過制砂機制砂，最后用振動篩篩出符合要求的砂石。
（破碎制砂設備）
大量實踐表明，要保證砂石質(zhì)量，首先，需要控制原料的泥質(zhì)物、有機質(zhì)等軟弱物質(zhì)含量；其次，破碎篩分前端需要強化有害物質(zhì)的分離工作；最后，工藝需綜合考慮脫粉、整形、級配調(diào)整等工作。
當優(yōu)質(zhì)的砂石骨料用于混凝土拌制后，混凝土就可以用于大橋建設所用。
3）生產(chǎn)設備
超級設備賦能超級工程。要滿足港珠澳大橋2200萬立方米砂子，需要相當給力的生產(chǎn)設備。下面推薦2條大型砂石線使用的破碎制砂設備。
①固定式生產(chǎn)線
旋回破
在巖石的粗碎階段，我們可以使用HCG旋回式破碎機。HCG旋回式破碎機可破碎高、中硬度的各種物料，滿足處理能力2000-10000t/h破碎需求。其技術先進，性能較好，適合大型工程建筑領域的多個行業(yè)。
（紅星集團·HCG系列旋回破）
圓錐破
二段破碎工藝用圓錐式破碎機。SC/H800i系列單缸圓錐破碎機采用更大的偏心距、提高轉(zhuǎn)速、增大破碎比的腔型設計，可提高通過量和成品率，降低設備能耗。同時該設備融入了先進的互聯(lián)網(wǎng)理念，可有效提高生產(chǎn)力、預測性能，并最大限度地提高設備正常運行時間。
（紅星集團·SC/H800i圓錐破）
VSI制砂機
制砂機兼具有破碎、制砂功能。對砂石的粒度、級配、出料口等均可控制。VSI系列制砂機是在引進德國技術的基礎上，結合國內(nèi)制砂情況，多次迭代研制出的具有先進水平的制砂設備。該設備尤其適宜為高層建筑、高速公路（鐵路）建設、市政工程、大型水利設施、混凝土攪拌站等諸多領域提供優(yōu)質(zhì)砂石骨料。
（紅星集團·VSI制砂機）
②骨料優(yōu)化系統(tǒng)（制砂樓）
如果從節(jié)省成本，提高產(chǎn)量的角度考慮的話，制砂樓也是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)砂石骨料的大型設備。S7系列骨料優(yōu)化系統(tǒng)采用干法制砂理念，融合先進的破碎、篩分、除塵、選粉以及智能化控制等技術，形成成套的制砂設備。能有效節(jié)約場地成本，提高砂石的產(chǎn)能，砂石成品十分優(yōu)異。
（紅星集團·S7系列骨料優(yōu)化系統(tǒng)）
萬鈞之力于內(nèi)，方可澎湃之勢縱行。高質(zhì)量，高標準砂石骨料賦能超級震撼的港澳珠大橋工程建設，使其擁有全球最長、最深、難度最大的沉管隧道，成為我國一個超級大的工程項目。港澳珠大橋建成不僅可以推動香港、澳門、珠海三地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，也為我國砂石行業(yè)提供有力的經(jīng)典案例。
